河北南部地区主焦煤(A11、S0.8、G85)上调30元至出厂价2450元/吨;日前，笔者对山东等地进行了调研，焦化厂焦煤库存多数在15天以上，山东个别焦化厂达到20多天。
十四五期间，我国单位GDP能耗降低1%，则每年可减少能耗0.5亿吨标准煤以上，减少二氧化碳排放1亿吨以上。双碳目标下主体能源的变化从双碳设定的目标来看，化石能源未来的消费虽然占比会小幅下降，但到2030年占比仍然在75%左右，主体地位短时间内难以改变。
但煤炭又属于高碳能源，要实现双碳目标，煤炭工业将面临保供和减碳双重压力。三、是煤基化学工业的重要原料。目前，我国产生单位GDP的能耗远高于全球的平均水平。各方面数据说明，目前新能源仍然个头大，力气小，短期内难以安全、可靠地成为主体能源。我们也可以探索井下原位热解技术，取氢留碳把碳留在地下。
发展采煤与二氧化碳井下封存一体化技术，如在煤层顶板比较稳定的地区，构建条带状的封存空间，把粉煤灰、气化渣、镁渣等弱碱性固废填入，再让二氧化碳与它们发生反应，用化学方法封存二氧化碳。十四五期间，能源安全供给是高质量发展的基础，绿色低碳发展则是生态文明建设实现新进步的根本。运输方面，假期期间汽运运力缩减，运费上行，大秦线、张唐线火运运量保持高位。
在市场价格尚未持续走弱之前，预计增产保供政策将在较长时间内延续。目前主产区煤矿已陆续复产，内蒙复产进度相对较快，榆林区域多数煤矿也有一定存煤可供销售。下周港口市场预计稳中偏弱，关注节后需求情况。假期期间旅游、餐饮等第三产业恢复尚可，地产、汽车销量有所承压，近期持续出台提振经济相关政策，后续工业用电预期偏强，中电联预计全社会用电今年将增长6%。
近日北港调入量相对稳定，而受恶劣天气封航及需求淡季影响，北港调出相对偏低，假期期间北港库存延续累积趋势，绝对数量超往年同期。假期市场情况综述产地方面，假日及节后归来首日呈现供需两弱的局面，价格保持平稳运行。
沿海整体日耗水平受寒潮影响有限，已接近近年同期低位，机组负荷暂无压力。下游电企库存普遍较为充足，后期气温将逐步回暖，市场煤采购积极性不高，化工、水泥等非电行业或展现一定补库需求，但距离消费旺季仍有一定时间。今年防控政策调整预计返乡人数及停留时间或将增加，从百度迁徙指数来看节后返工进展较为迅速，需关注复工后工业用电回升情况。同时澳煤进口影响中长期也将逐步显现。
整体而言假期开工率低于前两年，但产能核增后基数增幅明显，产量相对得以保障。但我们认为火电增幅有限，水电及新能源将贡献主要增量。主流大矿多短休为主，维持相对平稳生产，中小型民营煤矿多提前停产放假。终端以兑现长协为主，市场煤采购基本处于停滞状态，因此沿海电厂近期入厂煤量偏低，库存主动小幅去化，但仍较充足。
节后沿海气温较往年相近，火电负荷预计压力依旧较小，在港口及终端存煤均处高位的背景下，电厂节后采购意愿仍将有限，长协煤供应已较为充足。后市研判下周产地市场预计以稳为主，关注节后供需恢复节奏
同时，消费拉动效用明显。然而，春节期间的煤炭拉运需求却表现平平。
1月27日，沿海六大电合计库存1271.9万吨，日耗68.71万吨，可用天数18.4天。正月初七开始，产地陆续有煤矿复工复产，煤炭供应有所增加，下游部分工厂春节放假至正月十五，工业用煤需求尚未上来。当前，北方港口煤炭库存处于近两年历史新高，整体库存压力较大，个别港口煤炭堆场场地紧张。实现国内旅游收入3758.43亿元，同比增长30%，恢复至2019年同期的73.1%。春节期间，经文化和旅游部数据中心测算，2023年春节假期全国国内旅游出游3.08亿人次，同比增长23.1%，恢复至2019年同期的88.6%。1月28日，春节假期结束后的上班第一天，港口煤价松动下行。
春节前一段时间，国内港口煤价缓步下行，至春节前夕煤价趋稳。同样，气温已于大年初六开始迅速回暖，特别是江浙一带，午后最高气温已经恢复到20摄氏度左右，有点阳春三月的感觉了，这在一定程度上又对取暖用电需求起到了压制的作用。
但港口疏港压力进一步加大，有贸易商小幅降价促销，初七、初八两日来共降价20元/吨。初八过后，港口贸易商们将陆续收假返岗，开始新一年的生意打算。
根据节前煤矿放假通知，产地煤矿第一波复工潮是1月29日，春节期间除保供煤矿外，仍有一小部分煤矿保持对外销售，价格以维稳为主，但是28日产地个别煤矿小幅下调了煤价。秦皇岛港煤炭库存再次攀升至600万吨以上水平。
鉴于目前港口高库存和市场冷清局面，特别是货多船少，港口环节价格整体维持稳定。春节放假期间，正值农历四九天气，同时我国绝大部分地区遭遇了比较严重的寒潮天气，气温远远低于往年，带动取暖用能需求大幅攀升。截至1月27日，北方港口煤炭库存2723万吨，较春节放假前增加了54.8万吨受两会之前，安全检查趋严，叠加水泥等非电行业集中在三月份集中复产，而在复产之前，往往有一轮大规模采购。
节后，在高库存下，疏港压力增大，秦港也发布了调整堆存费的通知，从二月份开始免收天数缩减，长期堆存收费增加，在一定程度上加快了贸易商的出货，对相应的价格形成压制，据了解今天港口报价有10-20元/吨的回落。利空因素：首先，节日期间，主产区主力煤矿生产和发运不受影响，环渤海港口库存不降反升。
春节期间，终端用煤用电需求疲软、工业企业停产放假、下游采购稀少;而港口市场观望情绪浓厚、贸易商保持观望。部分非电行业将在三月中下旬开工，而三月初将召开重要会议，在此之前，安全检查趋严。
二月底，澳洲煤将进入国内市场，首批有两艘巴拿马级货船，到岸舱底价格5500大卡1200元/吨。其次，尽管全国重点电厂和沿海电厂存煤双双下降，但电厂存煤可用天数仍维持在合理范围，即使补库，补库数量也非常有限，且以长协为主。
疫情缓解，工业企业集中复工复产，需求会拉起来，迎来新一轮采购;但受电厂和港口库存高位影响，煤价上涨的可能性不大。非电行业极有可能在二月下旬进行备货，有望助推市场转好。再次，澳洲煤即将进入国内市场。再次，节后，工业企业复工复产积极，正在酝酿中的重大刺激措施将促进节后的基础设施建设提速，受疫情影响的消费能力也将加快复苏。
进口煤较国内煤价相对低廉，更具有市场竞争力，在一定程度上抑制了国内煤价反弹高度。长假期间，环渤海港口市场延续弱势，煤炭报价保持稳定。
节后，部分工业企业到岗职工偏低，开工率不足，下游终端行业全面启动尚需时日。其次，节日期间，新一轮寒流来袭，民用电负荷提高，沿而沿海电厂和重点电厂存煤全部低于去年同期，部分电厂存在补库意愿。
还处于三九期间，全国气温普遍较低，加上寒潮影响，民生用煤比较集中。而煤价能否上涨，需要关注上下游复工复产后和市场供应情况。
